凌晨五点，街头像薄雾一样稀薄，电动车电池的电量成了这个城市早起者的头号战利品。今天我又得赶早。电池App显示方圆几公里的满电只剩下五公里外那一块，跑不快就只能等着跟大学生们挤在尴尬的“剩余10%”里耗着。暑假一到，东城西巷的外卖圈里立刻多了千百张青春面孔，也让“众包老兵”们的生存边界格外清晰。有人说外卖高薪：美团官宣日单量冲到1.5亿，七月十二号那天，超过40万骑手单日进账500+。可一杯胡辣汤下肚，日头拉高，每一单背后都远不止数字好看。
今天我照老规矩睡回笼觉，省着点力气。十点半正式“上线”，接到第一单——心里清楚这钱要先“上缴”：三块保险、二十块的电池月租还没算，谁赔你这些喘息？最刺耳的不是平台派单的提示音，而是来自同行的碎碎念：有人算账算到凌晨，有人盯着点单价格比拼一单到底值不值得“抢”。数据显示那天，众包骑手月均九千多，我的日子，和他们讲的数字总有点出入。
午后的燥热一点不比厨房里轻松。40多度的市井，背包里两瓶水和一罐冰可乐全下了肚，结果鞋都暴晒得开了口子。别跟我讲小确幸——你跑完这二十公里汗流浃背再咬下一口沙县拌面、喝一口排骨汤，17块钱的实惠其实是“救命钱”。不过骑手圈常有暗号：“沙县还是你靠谱！”都是为了能赶在饭点前再拼把力，“多抢一单，看能不能日薪过线”。你们本地沙县现在多少钱一套餐？总有人换算：一单利润能吃几口饭，几瓶水。
晚上临近十二点，我刷下最后一单圈。十一个小时，三百五十三块，跑了五十三单，平均一单六块来钱。别急着表扬我高效——中间合并单、系统顺路单，节奏和城市堵点关系不大，更多是靠熬。有人留言：值不值？算不算高薪？
但我反倒想问：数据里的“众包骑手高收入”，有没有剥开平台税费、保险、装备损耗、暴雨高温、撞车摔倒的底价？新来的大学生们会被排行榜上的“日入500”冲昏头，却没发现，跑十小时才能稳稳入场——更别提换电池、饮水、蹲饭点，还有偶尔的坏心情，全都要在“高收入”外额外消耗。
没人比我们自己更懂这份工作的起伏。热情和疲惫是站在路口的不同侧面，数字是平台的美丽滤镜，真相是每一滴汗水、本地一碗胡辣汤，还有烂掉的鞋。每个月，谁都会盯着收益截图发呆——想象一遍，如果再多接五单，是不是能填上下个月的话费和水电。
夜深了，城市进入暂停。你们怎么看待这“高薪”背后的生活？在每日被数据刷新和平台驱动的奔忙中，有谁和我一样，不敢慢下来，却总盼着哪天不用再抢早起的那块满电电池？
也许，所谓“高收入众包”，不是赛道里的领头，而是城市另一头默默踩点的被照亮者。你有和我一样的日常吗？你的答案，一定藏在下一个凌晨五点的街头。
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